Stellantis — agosto 2026

Dos modelos del grupo figuran en un listado que destaca vehículos que mantienen motor diésel frente al avance de los eléctricos.

La marca se menciona como referencia entre los fabricantes tradicionales frente al avance de las exportaciones chinas en el mercado europeo del automóvil.

La empresa construye junto a un socio tecnológico una fábrica de baterías que ha superado un trámite administrativo autonómico clave.

El grupo automovilístico es uno de los socios impulsores de una gigafactoría de baterías en construcción en Zaragoza.

El grupo integra a la marca Alfa Romeo, que prepara un nuevo compacto eléctrico compartiendo desarrollo con otra marca del mismo grupo.

El Peugeot 208, del grupo, se cita como uno de los rivales del Seat Ibiza en un artículo sobre coches urbanos.

Una filial comercial del grupo resultó adjudicataria del suministro de furgonetas eléctricas a una diputación provincial tras un concurso público.

Se menciona como precedente histórico de una antigua alianza de emisiones con Tesla, sin relación con el acuerdo actual entre Porsche y Xpeng.

La marca automovilística presenta un modelo compacto con estética de todoterreno urbano, destacado por su precio competitivo.

Se menciona de forma secundaria como fabricante del vehículo implicado en un siniestro mortal ocurrido de madrugada en una carretera secundaria de Soria.

La empresa integra junto a un fabricante chino de baterías una planta conjunta en Zaragoza cuyo cronograma de producción se ha hecho público.

La marca se menciona de forma tangencial al describir uno de los vehículos implicados en el historial de accidentes graves recopilado en un tramo de la N-322.

Su empresa conjunta con un fabricante chino figura en un ranking de ventas como la única marca que logró crecer en ese mercado.

La empresa desarrolla junto a un socio chino una gran fábrica de baterías en Aragón cuyo calendario de producción se detalla en la noticia.

El grupo automovilístico participa como socio industrial en un consorcio europeo de innovación en tecnología óptica coordinado por un centro tecnológico gallego.

Stellantis se menciona de forma tangencial al citarse su modelo Ford Ranger, que compitió y perdió frente a un vehículo chino en un concurso militar español.

La empresa se cita entre los valores industriales presentes en las carteras reorganizadas por grandes fortunas españolas a través de sus Sicav.

Uno de los modelos del grupo automovilístico es la base del todoterreno militar adquirido por el Ejército de Tierra español.

Un modelo antiguo de la marca aparece mencionado como el vehículo usado por el autor en un viaje personal por Marruecos.

El grupo automovilístico figura como socio industrial en un proyecto de gigafactoría de baterías citado como ejemplo de inversión china en España.

Stellantis participa como socio de la empresa que construye una fábrica de baterías cuya autorización de residuos peligrosos ha generado polémica ambiental.

La marca se menciona de forma tangencial en un reportaje biográfico sobre el futbolista Tyrone Mings, relacionado con un empleo que tuvo en sus inicios deportivos.

La marca se menciona de forma tangencial al citarse los equipos que compiten en la Fórmula E, categoría cuyo calendario y final de temporada aborda el artículo.

Se cita a Stellantis de forma tangencial como referencia del sector industrial en la cobertura de la liquidación de una empresa viguesa proveedora de mecánica industrial.

Se menciona su planta de Vigo como parte del entramado industrial automovilístico que sostiene la economía de Galicia.

Se menciona como referencia comparativa frente a los precios de una nueva marca china que competirá en el mercado europeo del vehículo eléctrico.

La compañía figura como el valor con peor comportamiento bursátil del índice italiano en lo que va de año.

El grupo aparece como antiguo protagonista de una colaboración de moda con Lacoste, ahora sustituida por un acuerdo con Renault.

Dos de sus marcas, Peugeot y Citroën, protagonizaron en el pasado colaboraciones de moda con Lacoste, hoy sustituidas por un acuerdo con Renault.

Dos de sus marcas históricas, Peugeot y Citroën, protagonizaron en el pasado colaboraciones automovilísticas con la firma de moda Lacoste.

Se recuerda que dos de sus marcas históricas, Peugeot y Citroën, colaboraron antes con Lacoste, vínculo que ahora pasa a otro grupo.

El estudio de diseño del grupo colaboró en la creación de un vehículo conceptual de su marca Peugeot pensado para viajar con perros.

Sus antiguas marcas protagonizaron en el pasado colaboraciones de moda con Lacoste, ahora relevadas por otro fabricante.

El grupo aparece como el antiguo socio automovilístico de una firma de moda que ahora colabora con otro fabricante.

Se menciona a Stellantis como heredera del antiguo grupo PSA, con el que Lacoste mantuvo durante décadas su histórica colaboración automovilística, ahora sustituida por Renault y Alpine.

Dos de sus marcas, Peugeot y Citroën, protagonizaron en el pasado colaboraciones con Lacoste que ahora recuerda un artículo sobre su nuevo acuerdo con Renault.

Sus antiguas marcas Peugeot y Citroën son recordadas como pioneras de una colaboración de moda que ahora continúa otra empresa.

La marca se menciona de forma tangencial como fabricante del vehículo dañado por un bache en la sentencia judicial que condena al Ayuntamiento a indemnizar a la afectada.

Un vecino entrevistado sobre las restricciones de tráfico circula con un vehículo de una de las marcas del grupo.

Citroën, marca del grupo, es citada como la opción sustituida por otra marca en la flota oficial de un gobierno regional español.

El grupo aparece citado por su modelo Fiat 500 y el futuro Citroën eléctrico como ejemplos de estrategia de diseño nostálgico frente a la competencia china.

Un modelo utilitario de finales de los noventa de la marca es el vehículo con el que un joven viajero recorre el mundo.

Se menciona de forma secundaria como referencia comparativa dentro de la industria automotriz gallega en un artículo centrado en la instalación de una planta china en Ferrol.

La marca se menciona de forma incidental en una columna de opinión política centrada en una polémica entre el ministro Óscar Puente y el Rey Felipe VI, sin relación directa con los hechos criticados.

Stellantis se menciona de forma tangencial en un reportaje sobre las zonas de bajas emisiones en el Vallès, sin relación directa con su actividad.

Se cita como uno de los fabricantes que compiten en el campeonato de Fórmula E, usado para probar tecnología eléctrica.

Se cita como uno de los fabricantes que emplean la Fórmula E para desarrollar tecnología de vehículos eléctricos.

El grupo automovilístico obtiene autorización ambiental para su fábrica de baterías desarrollada junto a un socio chino en Zaragoza.

Una furgoneta de su marca Fiat es el modelo base que transforma una empresa española de cámpers que acaba de cerrar una ronda de inversión.

Una de sus plantas en España acogerá la fabricación de vehículos eléctricos de un fabricante chino asociado, dentro de la llegada de marcas asiáticas al país.

Sus plantas en España acogen la fabricación de otra marca y una gigafactoría de baterías junto a un fabricante chino.

Un vehículo de la marca es citado de forma incidental como el automóvil en el que viajaban los detenidos durante la intervención policial.

Un vehículo de una de sus marcas aparece mencionado como el coche implicado en un accidente de tráfico con heridos.

La marca presenta un nuevo modelo familiar de siete plazas, comparado favorablemente con un competidor por su relación calidad-precio.

Un modelo de vehículo de la marca aparece mencionado como el coche en el que viajaban los detenidos por un presunto robo de móviles.

La marca se menciona de forma tangencial al describirse el vehículo utilizado por los detenidos en un caso de robo de teléfonos móviles.

La empresa participa mediante una alianza industrial que permite fabricar vehículos eléctricos de una marca china en sus plantas españolas.

La empresa mantiene una alianza industrial con un fabricante chino para producir vehículos eléctricos en sus plantas españolas.

Se menciona a Stellantis de forma tangencial en el contexto de la industria del automóvil eléctrico en España, sin relación directa con el proyecto de SAIC en Ferrol.

Un modelo de la marca del grupo se cita como rival de un híbrido enchufable en una comparativa de vehículos similares.

Marcas del grupo aparecen citadas en tablas comparativas de matriculación de coches en Cantabria, superadas por fabricantes chinos.

Dos modelos de la marca aparecen citados solo como referencia de tamaño y potencia frente a un nuevo SUV de otra compañía.

Se cita a Stellantis como referencia del sector automovilístico europeo en un artículo sobre la instalación de una fábrica china cerca de instalaciones militares españolas.

Dos de sus modelos se citan como referencia de tamaño y potencia al presentar un nuevo SUV eléctrico de otra marca.

Uno de sus modelos se menciona solo como referencia de tamaño al describir un nuevo SUV eléctrico de otra marca.

Dos de sus modelos se citan solo como referencia de tamaño y potencia frente al nuevo SUV eléctrico de otra marca.

Dos modelos de Stellantis se citan como referencia de tamaño y potencia al describir un nuevo SUV eléctrico de otra marca.

Dos de sus marcas, Opel y Citroën, se citan solo como referencia de tamaño y potencia frente a un nuevo SUV eléctrico de otra compañía.

Dos modelos de la marca son citados como referencia de tamaño y potencia frente a un nuevo SUV eléctrico de otra marca.

Uno de sus modelos se cita como referencia comparativa de tamaño y potencia frente a un nuevo SUV eléctrico de otra marca.

Dos modelos de la marca se citan como referencia de tamaño al describir los nuevos SUV eléctricos de otro fabricante.

Se menciona de forma tangencial en el cuerpo del artículo, en referencia probablemente a un local o espacio vinculado al relato sobre los inicios de la banda Multipla, sin implicar valoración alguna de la marca.

Se menciona su plan de ceder la planta de Villaverde a un fabricante chino como ejemplo del avance de firmas asiáticas en la industria automotriz europea.

El grupo automovilístico vendió su filial de coche compartido en un proceso de reajuste del sector en España.

El grupo automovilístico fabrica y da soporte industrial al modelo chino que lideró las ventas de eléctricos en España en julio.

El grupo automovilístico, propietario de Fiat, se cita como uno de los fabricantes europeos con dificultades para competir con los eléctricos chinos.

Una de sus plantas en España fabrica vehículos de una marca china en la que el grupo tiene participación.

Dos modelos del grupo se citan como ejemplos de los coches de alquiler más baratos, con precios disparados por la alta demanda.

Dos de sus modelos de coche se citan como ejemplos de precios en un reportaje sobre la escasez de alquiler de vehículos por el eclipse.

Una marca del grupo patrocina y da nombre a un campeonato español de rallyes en el que se disputó una prueba en Lanzarote.

Aparece citada como colaboradora del fabricante chino SAIC en la nueva planta que este construye en Ferrol.

Se cita como ejemplo de fabricante europeo que se ha aliado con proveedores chinos para crear una marca de coches eléctricos.

Dos de sus marcas figuran entre los fabricantes cuyos modelos eléctricos cumplen los requisitos de precio para acceder a las ayudas públicas.

Una filial participada mayoritariamente por el grupo utiliza el puerto de Vigo para distribuir en Europa vehículos fabricados en China.

El grupo automovilístico aparece como propietario de la plataforma técnica sobre la que se construye el nuevo modelo de una de sus marcas.

La compañía figura entre los grupos que trasladan parte de su producción a plantas con menores costes, en un sector europeo en crisis.

El grupo aparece como propietario mayoritario de la marca cuyos vehículos protagonizan una gran importación desde China al puerto de Vigo.

Se menciona como principal motor industrial del parque empresarial situado junto a los terrenos donde se construirán viviendas de alquiler asequible.

Dos de sus modelos, un utilitario y un SUV compacto, figuran entre los coches de ocasión más buscados según un informe del sector.

Su planta de Vigo se menciona como referencia de tamaño frente a una nueva inversión china en Ferrol.

El grupo automovilístico aparece citado como socio de distribución en Europa de una marca china de coches eléctricos en fuerte expansión.

Un vehículo de la marca Citroën, del grupo Stellantis, fue uno de los dos coches implicados en una colisión frontal en una carretera menorquina.

Coches de las marcas del grupo participan como vehículos de competición en un rally celebrado en Lanzarote.

Dos de sus marcas históricas aparecen citadas entre los coches clásicos exhibidos en un encuentro festivo local.

Un modelo antiguo de la marca aparece citado entre los coches de colección de un particular en un reportaje sobre su afición.

La marca se menciona de forma tangencial en la crónica de una carrera de autocrós, sin relación directa con los hechos destacados del evento.

La empresa participa, junto a un fabricante chino de baterías, en la promoción de viviendas modulares para el personal de su nueva planta.

La compañía figura entre los grandes grupos automovilísticos europeos que los mercados observan ante la presión de precios de los eléctricos chinos.

El Gobierno de Aragón aprobó el proyecto de interés general para la gigafábrica de baterías que la empresa prevé construir en la región.

Stellantis participa junto a CATL en una empresa conjunta que construirá viviendas modulares para trabajadores chinos de su nueva fábrica de baterías.

El grupo automovilístico participa junto a una empresa china en un proyecto conjunto de fabricación de baterías en España.

Un fabricante cuya marca corresponde al modelo de coche adquirido en un concesionario ya cerrado que dejó embargos sin resolver.

Uno de sus modelos compite en la categoría de utilitarios pequeños frente al Seat Ibiza, sin protagonismo particular en la noticia.

Su proyecto industrial en Aragón se menciona como una de las inversiones aprobadas administrativamente por el nuevo Gobierno regional.

El grupo automovilístico aparece como uno de los factores que ayudó a mejorar los resultados del sector europeo en el primer semestre.

Una categoría del rally lleva el nombre de la marca Peugeot, cuyo vehículo usaron los pilotos más rápidos de esa clase.

Se cita a Stellantis de forma tangencial como referencia comparativa dentro del mercado de fabricantes que compiten por las ayudas del Plan Auto+ para vehículos eléctricos.

La marca se menciona de forma tangencial al hilo de la competición automovilística en la que Lancia, referida en el texto, logró su primera victoria en España en tres décadas.

La marca se menciona de forma tangencial porque uno de los vehículos usado por los ladrones para embestir los escaparates de las joyerías era un Fiat 500, modelo fabricado por el grupo.

En una guía turística sobre el patrimonio real de Turín se menciona a la marca como parte del legado industrial vinculado a la ciudad.

Uno de los vehículos dañados en la cadena de colisiones causada por un conductor ebrio era de la marca Stellantis, mencionada solo como referencia del vehículo afectado.

Dos modelos del grupo figuran en un listado de ventas de coches eléctricos en Francia, en posiciones intermedias.

Dos de sus modelos, el Peugeot e-208 y el Citroën ë-C3, figuran entre los eléctricos más vendidos en Francia.

La marca comercializa un modelo SUV compacto presentado como alternativa económica frente a rivales de segmento superior.

Uno de los vehículos que compite en el rally corresponde a un modelo de una de sus marcas, mencionado solo por su nombre comercial.

La marca presenta un nuevo modelo urbano eléctrico que retoma el espíritu práctico y sencillo de su gama clásica.

La empresa figura como impulsora, junto a un socio tecnológico, de una fábrica de baterías en Aragón que se prevé generará miles de empleos.

El fabricante aparece como una de las marcas que ha reforzado sus descuentos comerciales para sumarse a la nueva ayuda pública a la compra de eléctricos.

Dos de sus marcas, Citroën y Opel, se citan como ejemplo de fabricantes tradicionales superados en ventas por firmas chinas en España.

Una fábrica del grupo en Zaragoza fue elegida por una marca china de vehículos eléctricos para producir en Europa.

Una empleada de su planta de Vigo logró que la justicia le reconociera una incapacidad permanente por dolencias vinculadas al ritmo de trabajo exigido en la producción.

Un piloto que compite con un vehículo de esta marca del grupo lucha por el liderato en un rally celebrado en Lanzarote.

Se cita a Stellantis como referencia del sector al analizar la tendencia de fabricantes tradicionales que ceden capacidad fabril a marcas chinas para producir vehículos eléctricos.

Su marca Peugeot figura como uno de los patrocinadores oficiales de un festival de cine celebrado en un municipio español.

Dos marcas del grupo, Citroën y Peugeot, aparecen mencionadas por los vehículos y desafíos internos vinculados a pilotos de un rally deportivo.

Se cita de forma tangencial al grupo Stellantis por ser el fabricante del Peugeot 3008, uno de los modelos rivales mencionados en la comparativa del nuevo Volkswagen Tiguan.

Uno de los vehículos usados por un equipo participante en un rally es un modelo de una de sus marcas.

Dos de sus marcas, Opel y Citroën, pierden ventas frente al avance de fabricantes chinos en España, lo que amenaza la producción de sus plantas de Vigo y Zaragoza.

Un modelo de la marca aparece mencionado como el primer coche de segunda mano que compró un conocido futbolista.

Uno de sus modelos da nombre a una categoría de competición que participa junto a otras en un rally celebrado en Lanzarote.

La marca se menciona de forma tangencial al identificar el modelo del turismo implicado en una colisión con un motorista en Ourense.

El grupo aparece citado entre las marcas tradicionales que pierden cuota frente al avance de los fabricantes chinos en España.

Un modelo de la marca Peugeot, del grupo, protagoniza una prueba periodística que destaca sus prestaciones y tecnología.

Dos de sus modelos figuran entre los vehículos elegibles en el listado oficial de un programa de ayudas para autónomos que compren coches eléctricos.

La marca se menciona de forma tangencial en la crónica de varios incendios nocturnos en Badajoz, sin relación directa con los hechos principales.

La marca protagoniza un contenido publicitario que presenta y ensalza el diseño y las prestaciones de uno de sus modelos compactos electrificados.

Dos marcas del grupo figuran citadas entre las superadas en ventas por fabricantes chinos en el mercado español.

Dos de sus marcas, Citroën y Opel, figuran entre las que pierden cuota de mercado en España frente a fabricantes chinos.

Dos modelos del grupo aparecen citados solo para comparar sus medidas de altura y longitud con las del Renault Megane eléctrico.

El grupo automovilístico aparece como el principal beneficiado por los requisitos de fabricación europea del programa español de ayudas a la compra de coches electrificados.

Se menciona de forma tangencial en un análisis sobre el crecimiento de las exportaciones vascas de automoción hacia Marruecos, centrado principalmente en plantas de otros fabricantes.

El grupo aparece como el fabricante que más ventaja obtiene de los nuevos requisitos del programa español de ayudas a coches electrificados.

Dos modelos del grupo se citan solo como referencia de tamaño al comparar la altura de un coche eléctrico rival.

El grupo automovilístico es señalado como el que más modelos puede beneficiarse del máximo nivel de ayudas del plan español de electromovilidad.

Dos modelos eléctricos del grupo, el Opel Mokka Electric y el Fiat 600e, se citan como referencia de tamaño frente a un rival de otra marca.

El grupo automovilístico resulta uno de los más favorecidos por los criterios técnicos del programa español de ayudas a la compra de coches electrificados.

Se cita a Stellantis de forma tangencial como referencia del contexto competitivo en el segmento de eléctricos compactos frente al Renault Megane E-Tech.

La empresa figura como el grupo automovilístico que más modelos logra encajar en los requisitos del plan de ayudas a la compra de coches electrificados.

La marca se menciona de forma tangencial como referencia de la competencia en el segmento de vehículos eléctricos compactos frente a un modelo rival actualizado.

El grupo automovilístico aparece como el principal beneficiado por los criterios de fabricación europea del plan estatal de ayudas a coches electrificados.

Dos de sus modelos se citan solo como referencia de tamaño al comparar las dimensiones de un coche eléctrico rival.

El grupo automovilístico resulta el más beneficiado por los requisitos de fabricación europea que exige el plan estatal de ayudas a la compra de coches electrificados.

Dos modelos del grupo, un Opel y un Fiat eléctricos, se citan solo como referencia de tamaño frente a un coche de otra marca.

Dos de sus marcas se citan solo como referencia de tamaño al comparar un coche eléctrico rival de otra compañía.

El grupo automovilístico aparece como el más favorecido por los requisitos de fabricación europea del programa de ayudas a la compra de coches electrificados.

Dos de sus modelos, uno de Opel y otro de Fiat, se citan solo como referencia de tamaño frente a un eléctrico de Renault.

El grupo automovilístico aparece como el principal beneficiado por los requisitos industriales del plan español de ayudas a coches electrificados.

El fabricante figura como ejemplo de empresas europeas que trasladan parte de su producción de coches a Marruecos.

Se cita a Stellantis como otro fabricante europeo que busca alianzas con marcas chinas para cumplir con los límites de emisiones de CO2 de la UE.

Dos de sus marcas, Citroën y Opel, aparecen entre las firmas tradicionales que las marcas chinas MG y BYD superan en ventas en España.

La marca se menciona de forma tangencial en un análisis sobre el auge de Marruecos como plataforma industrial automotriz y su impacto en las exportaciones vascas.

Un coche de la marca Opel, del grupo Stellantis, aparece mencionado de forma incidental en una anécdota personal contada por un futbolista.

Una marca del grupo aparece listada como uno de los patrocinadores oficiales de un festival de cine centrado en inteligencia artificial y series verticales.

La marca se menciona de forma tangencial al identificar el modelo Jimny, aunque fabricado por Suzuki, en la crónica de un accidente de tráfico en Formentera.

Se menciona como uno de los fabricantes que aportan motores a la Fórmula E a través de Citroën en la próxima temporada.

Varias de sus marcas figuran entre los fabricantes incluidos en la lista oficial de modelos elegibles para las nuevas ayudas estatales a la compra de coches eléctricos.

Varios de sus modelos, como el Fiat Grande Panda y el Fiat 500e, figuran entre los coches eléctricos más baratos que podrían beneficiarse de las nuevas ayudas públicas.

La marca aparece de forma tangencial al vincularse, como patrocinador, al nombre de un equipo filial de baloncesto mencionado en la trayectoria de un nuevo entrenador asistente.

Su marca Fiat retira dos modelos eléctricos del mercado australiano tras registrar ventas muy bajas frente a la competencia asiática.

Se cita a Stellantis de forma tangencial como una de las empresas del sector de automoción vinculadas a la actividad de la ingeniería catalana Ingedetec.

El grupo automovilístico fabricará en su planta española un modelo eléctrico que se convirtió en el más vendido de su categoría en el país.

La marca se menciona de forma tangencial en la cobertura sobre el acto benéfico anual organizado por una entidad social en Albacete, sin relación directa con su actividad.

La marca se menciona de forma tangencial como ejemplo comparativo al explicar cómo la tecnología de competición termina aplicándose a los vehículos de uso cotidiano.

Se cita que Peugeot, marca hoy integrada en el grupo, tuvo que abandonar el mercado iraní por sanciones estadounidenses.

El fabricante es señalado por la demora en suministrar piezas para reparar el vehículo adaptado de una clienta con discapacidad.

El grupo figura entre los grandes fabricantes europeos que revirtieron pérdidas y mejoraron sus resultados en el primer semestre.

Un vehículo Opel, marca del grupo, figura entre los coches dañados por un incendio de contenedores en la vía pública.

Su nombre identifica al equipo filial de baloncesto que entrenó el técnico incorporado al cuerpo técnico del Covirán Granada.

La marca se menciona de forma tangencial en una noticia sobre Fórmula E centrada en el piloto Nyck de Vries y el equipo Mahindra.

La marca se menciona de forma tangencial por la marca Lancia del vehículo que pilota uno de los competidores en una prueba automovilística celebrada en Canarias.

La marca se menciona de forma tangencial, probablemente como uno de los premios o patrocinadores del sorteo solidario organizado por una entidad benéfica en Albacete.

El grupo fabricará en su planta de Zaragoza el modelo eléctrico chino que lideró las ventas de coches eléctricos en España en julio.

Su planta española fabricará a partir de otoño el modelo eléctrico chino que más se vendió en julio en el mercado nacional.

Coches de la marca participan como vehículos de competición en un rallye celebrado en Lanzarote.

Stellantis se menciona de forma tangencial como referencia comparativa dentro de una prueba de conducción centrada en un modelo de Renault.

Una de sus marcas presenta un modelo SUV familiar destacado por su amplio maletero y su gama de motorizaciones eficientes.

Se menciona como la fábrica en la que trabajó anteriormente el protagonista de un reportaje sobre un cambio de vida hacia el campo.

La empresa figura entre los fabricantes europeos que se asocian con firmas chinas para mantener activas plantas de producción en Europa.

La compañía fabricará en su planta de Zaragoza un modelo eléctrico que lideró las ventas en España en julio.

Sus modelos eléctricos se citan como más caros que los de marcas chinas rivales en el mercado español.

Citroën, marca del grupo, protagoniza un contenido publicitario que promociona las cualidades de su nuevo SUV C5 Aircross.

El grupo automovilístico figura como uno de los fabricantes que han trasladado producción a Marruecos por sus menores costes laborales.

Un vehículo de la marca Fiat, propiedad de Stellantis, se ve implicado como el coche causante de un accidente de tráfico narrado en la noticia.

Dos modelos del grupo figuran entre los recomendados por un experto en motor para elegir coche de alquiler en vacaciones.

Dos modelos de la marca aparecen como los vehículos empleados por pilotos en las pruebas previas de un rally celebrado en Lanzarote.

Su planta de Figueruelas, en Zaragoza, fabricará un nuevo modelo eléctrico de una marca aliada, lo que reforzará su actividad industrial.

La marca se menciona de forma tangencial en una reseña centrada en el nuevo Renault 4 E-Tech, como referencia comparativa dentro del segmento de coches urbanos eléctricos.

La marca se menciona como uno de los fabricantes que deberá competir con un nuevo eléctrico chino barato en España.

Dos modelos del grupo figuran entre los más demandados en el mercado español de vehículos de rénting según un informe sectorial.

Varias marcas del grupo figuran entre los fabricantes cuyos modelos eléctricos e híbridos cumplen los requisitos para las ayudas públicas a la compra de coches.